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[뉴스줌인] USB 포트에 꽂아 쓰는 스틱형 내비게이션, 쓸 만할까? 2019.08.13 [IT동아 김영우 기자] IT동아 편집부에는 하루에만 수십 건을 넘는 보도자료가 온다. 대부분 새로운 제품, 혹은 서비스 출시 관련 소식이다. IT동아는 이 중에 독자들에게 도움이 될 만한 것 몇 개를 추려 기사화를 한다. 다만, 기업에서 보내준 보도자료 원문에는 전문 용어, 혹은 해당기업에서만 쓰는 독자적인 용어가 다수 포함되기 마련이다. 이런 용어에 익
도로에서 달리는 전기 이륜차, 사용신고도 필수 2019.08.08 [IT동아 이상우 기자] 배터리로 움직이는 탈 것은 더 이상 우리에게 낯설지 않다. 배터리와 화석연료를 동시에 사용하는 하이브리드 자동차는 물론, 배터리만으로 달리는 전기차 역시 이미 상용화된 상태다.모터를 사용하는 이륜차나 스마트 모빌리티 혹은 전기자전거 역시 주변에서 쉽게 볼 수 있다. 전기자전거의 경우 법 개정으로 페달 보조 기능을 갖춘 모델의 경
[뉴스줌인] 주차 충격시 실시간 영상 전송, IoT 통신 지원 블랙박스란? 2019.05.16 [IT동아 김영우 기자] IT동아 편집부에는 하루에만 수십 건을 넘는 보도자료가 온다. 대부분 새로운 제품, 혹은 서비스 출시 관련 소식이다. IT동아는 이 중에 독자들에게 도움이 될 만한 것 몇 개를 추려 기사화를 한다. 다만, 기업에서 보내준 보도자료 원문에는 전문 용어, 혹은 해당기업에서만 쓰는 독자적인 용어가 다수 포함되기 마련이다. 이런 용어에 익
내 차에 넣는 연료 품질이 궁금해? '온딜카 탄탄여지도' 2019.03.22 [IT동아 강형석 기자] 국토교통부 자료에 따르면 대한민국 2018년 자동차 등록 수는 무려 2,320만 대에 달한다. 1,000명 중 447.7대를 보유하고 있는 것에 준하는 수치다. 그러니까 거의 두 명 중에 한 명은 자동차를 보유하고 있는 셈이다. 이 중 승용차(자가)가 약 1,766만 대다. 대다수가 휘발유 혹은 경유를 넣어 주행하는 내연기관 차량이
[서평] 전기차는 지금 타고 있는 사람이 제일 잘 안다 2019.01.18 [IT동아] <전기차 운전자가 전하는 전기차 이야기> 전기차에 대한 관심이 높아지고 있다. 환경문제의 대안이자 미래기술의 핵심으로 떠오른 전기차는, 이미 현실로 다가운 미래라 할 만큼 우리 일상을 파고 들었다. 이에 현재 전기차를 운전하고 있는 운전자 관점에서 풀어 쓴 전기차 신간이 출간됐다. 김성태, 김재진, 심언 공동 저자의 <전기
미래에 탑승하라, 자동차에 올라탄 IT 2019.01.15 [IT동아 이상우 기자] 현지시간으로 1월 11일까지 미국 라스베이거스에서 세계 최대규모 IT 전시회 'CES 2019'가 열렸다. CES는 매년 세계 최대라는 명성과 함께, 1년 중 가장 먼저 열리는 대규모 행사라는 점에서 올해를 이끌 주요 신기술과 제품이 가장 먼저 공개되는 자리기도 하다.최근 몇 년간 CES에서는 자동차와 관련한 전시가 꾸준히 늘어
진보된 기술로 '더 작게, 더 가볍게', 제조사 다운사이징에 주력 2018.11.26 [IT동아]제조기술이 발전하면서 최근 들어 각 제조 분야에 '다운사이징(Down-sizing)' 바람이 불고 있다. 다운사이징은 사물의 소형화 또는 규모의 축소를 말하는데, 최근에는 단순히 축소의 개념을 넘어, 좀더 폭 넓은 의미로 통용되고 있다.이전까지는 그저 제품 크기를 줄이는데 집중했다면, 지금은 제품의 기능과 효율은 높이면서 제품 크기 또는
100년 전 물리학자의 이름이 자율주행차 시대에 거론되는 이유는? 2018.08.30 [기고] 1901년 12월 5일에 태어난 베르너 하이젠베르크(Werner Heisenberg)는 불확실성 원리의 아버지로 유명하다. 또한 시스템을 관찰하는 행동 만으로도 상태를 변화시킨다는 양자역학의 '관찰자 효과(observer effect)'를 처음 거론한 사람이다.기능적 안전성(Functional Safety)이란 시스템 혹은 기계의 전반적인 안전
[IT신상공개] 최신 차량들만 안드로이드 오토 하라는 법 있소? 소니 XAV-AV5000 2018.07.19 [IT동아 강형석 기자] 기자는 중형 세단 한 대를 보유하고 있다. 출시 약 5년 가량이 지났는데, 그렇다 보니까 그 때 당시 흥했던 기능은 많아도 최신 유행을 따라가기는 버거운 것이 사실이다. 자동차 제조사들이 이전 차량들을 위해 무언가를 해줄 것이라는 기대도 하지 않는다. 그냥 당시의 기능들을 어떻게 하면 고장 없이 잘 활용할 수 있을까를 고민할 뿐이다
차선변경, 주차의 '공포' 극복을 위한 아이디어들 2018.06.12 [IT동아 김영우 기자] 필자가 자동차 운전면허를 처음 취득한 건 2000년 즈음의 일이다. 당시의 기억을 떠올려보면, 핸들을 잡고 페달을 밟는 행동 하나하나가 두려움의 연속이었다. 지금 차선 변경을 해도 좋은 건지, 주차를 할 때 핸들은 얼마나 돌려야 하는 건지, 겨우 시속 40킬로미터로 달리고 있는데 왜 이렇게 차가 빠르게 느껴지는지 등등…

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